тут все понятно я думаю) 2. Насчет ЕГРа подсказать не могу 3. Шланги ДАД и давления спорно. Тут 50/50 у кого есть прирост, у кого нет, пробовал менять

[zakaz]

2. Про заглушку ЕГР:

 

[Profraskruka.ru]

3. Более подробно про шланги написано у него, только он пошел дальше, прочитайте первый абзац там все подробно описано:

 

[Ильдар]

сколько примерно дросель дает ЛС?

 

[Андрей Вечеринский]

Данной информацией не владею)

 

[Владимир Егоров]

Не в обиду предидущему оратору, но я не советовал бы пытаться прикрутить что-либо от ваза ввиду сомнительной прибавки и БОЛЬШОГО количества брака. У меня машина Е2 2006г. 1. После заглушки ЕГР прибавилась тяга на низах. 2. После подмены шлангов уменьшились рывки при переключении передач и машины в целом стала отзывчивее на педаль газа. 3. Прошивка конечно дает наибольший прирост - тяга увеличивается во всем диапазоне оборотов, уменьшается расход, становится не так страшно выходить на обгон на трассе и включение кондиционера в городе почти не чувствуется. У меня прошивка двухрежимная Twin 4 от CarTuner, адаптирована под ГБО, разница газ бензин практически не заметна. Для тех кто принципиально не хочет прошиваться есть еще возможность переставить фишку октан-корректора под пассаширским сидением. До того как я прошился это мне помогло-переставил на 95, ездил на 92, детонации небыло но машина ехала лучше.На 95 еще немного лучше едет с этой фишкой. Для тех у кого забит катализатор (скажут на диагностике) рекомендуют заменить его на проставку из железа - говорят отзывы положительные, но это имеет смысл только если кат действительно забит. PS Оооочень много информации по улучшениям есть на (не подумайте что переманиваю у вас форумчан, просто по мне так русский форум как-то более информативен чтоли )

 

[Дмитрий Амелин]

есть у кого нибудь фотки по поводу замены местами шлангов ДАД и регулятора давления топлива? от регулятора давления топлива какой именно шлаг отключать: светлый короткий или черный длинный??

 

[Елена Конторикова Гардер]

От ресивера к рдт идет короткий шланг. От дад к ресиверу идет длинный черный шланг, так вот их нужно поменять местами купив в любом магазине подходящий по длинне и размеру.

 

[czech]

спасибо.

 

[Леночка Коренькова]

турбонаддув ставь и никаких замен шлангов ДАД и регулятора давления не надо))

 

[Дмитрий Квитковских]

макс 1, 5 бара хватит за глаза

 

[Коля Мишко]

на тысяч 15, потом можно посолить и выкинуть мотор.

 

[Владимир Остапенко]

ля тех кто принципиально не хочет прошиваться есть еще возможность переставить фишку октан-корректора под пассаширским сидением. До того как я прошился это мне помогло-переставил на 95, ездил на 92, детонации небыло но машина ехала лучше.На 95 еще немного лучше едет с этой фишкой. А можна по конкретней)?

 

[Алёна Глазунова]

ты наверно имеешь в виду раздувание блока цилиндров и прогорание поршней, ну тогда в этом случае ставяться турбопоршни, а блок цилиндров укрепляется специальной проставкой

 

[Сергей Травин]

гильзуют? (чем? )